Automobil aerodynamický (proudnicový)

 

Tj. s obrysy dobře obtékanými vzduchem, takže se netvoří víry, zdroj velkých ztrát (odpor vzduchu) sestrojil první r. 1923 něm. konstruktér P. Jaray; ujal se až od r. 1933; předchůdci byly automobily „kapkovitého“ tvaru; Serpolletův parní a. z roku 1890 a a. něm. konstruktéra inž. Rumplera z r. 1920.