Poslední roky se v Praze stavební růst nezpomalil. Staví se ve velké míře, a přesto je stále nedostatek bytů. Do budoucna se vedle bytové výstavby a s tím souvisejícím rozvojem občanské vybavenosti plánuje i plno nových a tolik potřebných infrastrukturních projektů. Mezi takové patří třeba Radlická radiála, dostavba vnitřního městského okruhu, nová trasa metra D a v neposlední řadě vyřešení situace mostů v hlavním městě. Navíc snahou vedení Prahy je omezit výstavbu na okrajích města a za ním a soustředit se na výstavbu v širším centru. K tomu přispěje připravovaný nový územní plán, který uvolní další pozemky v širším centru Prahy k výstavbě.
Bude tedy třeba dostat do centra Prahy mnoho stavebního materiálu, což může vážným způsobem zhoršit průjezdnost města a stav silnic. V tomto ohledu může být velkým pomocníkem beton, a to ten, který je z betonáren v centru města. V současnosti nejvíce používaný stavební materiál je možné vyrobit v centru města, velmi blízko od plánovaných staveb. Autodomíchávače s betonem tak urazí jen velmi krátkou vzdálenost na stavby a minimálně zahltí dopravní komunikace ve městě.
Množství uvolněného toxického výfukového plynu oxidu uhelnatého: Porovnání situace, kdy jsou betonárny zásobovány lodní vs. nákladní dopravou. A případ, že by betonárny v centru neexistovaly a autodomíchávače by tak na stavbu v centru ujely z okrajových částí města více kilometrů.
Pokud se navíc soustředíme na betonárny, které jsou u břehu Vltavy, zásobované materiály pro výrobu betonu lodní dopravou, pak může být dopad na dopravu, silnice a životní prostředí v Praze významně nižší. V centru jsou 2 takové betonárny: jedna na Rohanském ostrově a druhá přímo u výjezdu z tunelu Blanka v Troji. Jedná se o betonárny společnosti TBG METROSTAV. Obě tyto betonárny přísně dbají na ochranu životního prostředí. Jsou vybaveny nejmodernějšími stroji a systémy, které významně omezují negativní dopad výroby transportbetonu a malt na okolní prostředí a podílí se na bezodpadové technologii. Již dlouhou řadu let jsou tyto betonárny jedničkou na trhu. Svým zákazníkům dodávají kvalitní výrobky, poradenství a směsi vyrobené na míru konkrétním potřebám stavby. Špičkový tým technologů denně kontroluje a dohlíží na výrobu a kvalitu betonů dodávaných na stavbu. Neustále se pracuje na vývoji nových směsí a speciálních betonů. Betonárna na Rohanském ostrově minulý rok oslavila 50 let. Za tu dobu zde bylo vyvinuto plno průlomových směsí jako například samozhutnitelný beton, cementový litý potěr s omezeným smrštěním, těžké betony, barevné betony, betony pro vodonepropustné konstrukce, ultravysokopevnostní transportbetony a v neposlední řadě chlazené betony. Tyto betonárny dodávaly betony pro ty nejvýznamnější stavby v Praze: metro, Nové spojení, tunel Mrázovka, Strahovský tunel, OC Letňany, tunel Blanka, Národní technická knihovna, Quadrio, Trojský most, rekonstrukce Národního muzea, ÚČOV a plno dalších.
