Při stavbě domu je garáž často přehlíženým prvkem, přesto může hrát v domácnosti klíčovou roli. Nejde jen o volbu správného typu vrat, ale také o dostatečný prostor pro parkování, ideální umístění v rámci domu nebo zajištění kvalitní izolace. Konec zimy je navíc ideálním časem pro plánování stavby, ať už z hlediska dostupnosti stavebních materiálů nebo dostatečné časové rezervy pro zisk stavebního povolení. Přinášíme pět nejdůležitějších otázek, které je potřeba vyřešit před stavbou garáže.
Který typ garáže je v Česku nejpopulárnější?
Vestavěná, samostatná, nebo v suterénu – to jsou nejčastější varianty garáží v Česku. Jejich podoba se často nedá ovlivnit, ať už z hlediska dispozice nemovitosti nebo kvůli nedostatečně velkému pozemku v blízkém okolí domu. Každá varianta má své pro a proti, v českých domácnostech stále dominuje garáž propojená přímo s obytnou částí domu. Umožňuje pohodlný vstup suchou nohou, zároveň ale vyžaduje kvalitní izolaci kvůli hluku nebo možnému zápachu.
„Ideálním řešením je umístit mezi garáž a obytný prostor technickou místnost, která všechny tyto nepříjemnosti pomůže eliminovat. Trendem posledních let jsou samostatně stojící garáže, jejich výhoda totiž spočívá v nižších nákladech – není nutné je zateplovat a vytápět,“ popisuje Petr Přichystal, marketingový manažer společnosti Lomax. Pro malé parcely pak přichází v úvahu garáž v suterénu. Ta sice šetří místo, ale je nutné počítat s dobrou izolací stropu, aby neochlazovala obytné prostory nad ní.
Jaká je ideální velikost garáže?
Jedním z nejčastějších problémů je nedostatek prostoru pro komfortní výstup z auta. Mnoho lidí se snaží šetřit místem, to se ale může v budoucnu vymstít. Podle technické normy by měla být mezi autem a stěnou dostatečná vzdálenost pro pohodlné vystupování. „Pokud to prostor dovolí, doporučuje se postavit větší garáž. Pro malé osobní auto by její optimální šířka měla být 2,7 metru a délka 5,3 metru, pro větší vozy 3 metry na šířku a 6,2 metru na délku,“ uvádí Přichystal. Velké karavany pak potřebují ještě více místa – ideální je šířka 3,5 metru a délka 8,6 metru. Kromě toho je potřeba myslet i na výšku vrat, která by měla být alespoň o 20 cm vyšší než samotné vozidlo, minimálně však 2 metry.
Která garážová vrata jsou nejvhodnější?
Výběr garážových vrat výrazně ovlivňuje využitelnost prostoru. Nejpopulárnější jsou sekční vrata, která se skládají z několika částí a zajíždějí pod strop. Jsou ideální pro většinu garáží, ale zabírají místo v horní části prostoru. Alternativou jsou rolovací vrata, která se srolují do boxu na vnější straně, čímž uvolní celý interiér garáže. „Řidiči by měli také zvážit, jak často budou garážová vrata využívat jako hlavní vstup. Pokud se jedná o časté vchody a východy, je možné do vrat integrovat vstupní dveře,“ radí Petr Přichystal. Naopak dříve oblíbená dvoukřídlá vrata se dnes používají jen výjimečně, především kvůli jejich náročnosti na prostor.
Jak zabránit vlhkosti?
Mnoho majitelů si neuvědomuje, že garáž musí být dobře chráněna proti vlhkosti. V zimě se do ní dostává voda z tajícího sněhu, aby v prostoru nedocházelo ke vzniku plísně. Řešením je správné spádování podlahy a odtokový kanálek. „Doporučuje se sklon podlahy alespoň půl centimetru na metr délky, což zajistí efektivní odvod vody,“ vysvětluje Přichystal. Vyřešit problém s odtokem dodatečně je možné, ale vždy to znamená složité stavební úpravy, které mohou být finančně náročné.
K čemu se dá garáž využít kromě parkování?
Dříve sloužila garáž výhradně k parkování vozidla, dnes se její využití rozšiřuje. Ve světě je běžné, že garáže fungují jako fitness centra, herní místnosti nebo úložné prostory pro sportovní vybavení. V Česku se nejčastěji využívají jako dílny nebo sklady. Pro maximální využití prostoru se doporučuje instalace závěsných systémů na stěny a strop. „Využití garáže závisí i na typu vrat. Například rolovací vrata umožní využít všechny stěny i strop, zatímco sekční vrata mohou zabrat část prostoru u stropu,“ dodává Přichystal. Garáž se tak postupně může stát dalším obytným prostorem domu, která zvyšuje hodnotu celé nemovitosti. (24.2.2025)