Carsharing, to je svoboda a flexibilita. Nemusím vlastnit auto na to, abych byl mobilní

Na otázky CzechIndustry odpovídá Brian Koslowski, COO společnosti HoppyGo

Osobní automobil byl a stále je považován v Česku za „vizitku“ jeho majitele. Nicméně i v tomto postupně dochází ke změně. V jakém směru?

Pohled na automobil a jeho vlastnictví se rozhodně proměňuje a stále méně lidí vnímá auto jako objekt, který demonstruje nějaké společenské postavení. Lidé se chovají čím dál ekonomičtěji a mobilitu začínají vnímat jako službu, kterou si platí tehdy, když ji potřebují. U P2P carsharingu oceňují tu bezstarostnost a flexibilitu – mohou si pro každou příležitost půjčit auto, které je nejvhodnější. Na dlouhou obchodní cestu pohodlnou limuzínu, na letní projížďku kabriolet, na převoz zboží dodávku a na dovolenou třeba i karavan.

Jak je tomu v jiných evropských zemích, pokud vím, tak v Německu není automobil už řadu let známkou prestiže?

V České republice pociťuje emoční pouto k automobilu dle KPMG zhruba stejné procento lidí jako v Rakousku, Německu a Francii. Zhruba 40 % Čechů k automobilu žádnou citovou vazbu necítí a 60 % lidí by bylo ochotných své auto za peníze sdílet s ostatními. Mnozí si totiž již uvědomují, že 95 % času stojí automobil bez užitku na ulici.

Takže se nevyplatí vlastnit auto, které mnohdy stojí většinu času bez užitku?

Zpravidla se nevyplatí auto vlastnit, pokud ujede méně než 10 tisíc km ročně. Hodně lidí považuje za náklady spojené s vlastním autem pouze cenu projetého paliva. Často ale přehlíží další, skryté výdaje, jako je amortizace vozu, celoroční pojištění, parkování, pravidelný servis, provozní kapaliny, pravidelné přezouvání a podobně. Nesmíme zapomínat ani na hodnotu peněz, které byly vynaloženy na koupi auta a přitom mohly být využity jinak. Třeba investovány...

Na popularitě nabývá, jak vyplývá z Vámi zmíněné studie společnosti KPMG, P2P carsharing. Co vše představuje?

P2P carsharing znamená půjčování aut mezi lidmi. Vznikl proto, že většina lidí nevyužívá své auto naplno, a zároveň existuje mnoho lidí, kteří si autem potřebují občas někam vyjet, ale vlastní vůz nemají a nechtějí ho, protože jsou s ním starosti.  Dle této filozofie funguje i HoppyGo, které je v oblasti P2P carsharingu lídrem na trhu.

Stále více lidí se navíc stěhuje z venkova do měst, kde auto pro každodenní fungování zkrátka, díky skvělému pokrytí MHD, není potřeba. Pak ale přijde situace, kde by se auto hodilo, a tam nastupuje P2P carsharing.

Upřímně, neumím si představit, že bych se s někým dělil, snad kromě rodinných příslušníků, o automobil. Koneckonců, není to tak dávno, kdy se zdůrazňovalo, že jsou tři věci, které muž nikdy nepůjčuje: manželka, dýmka a automobil. Jaké hlavní argumenty by mohly změnit mé myšlení?

První argument je ten ekonomický. Vaše auto pravděpodobně stojí většinu doby nevyužité a jen pasivně konzumuje vaše pracně vydělané peníze. Když auto půjčíte někomu, kdo jej právě potřebuje, přivyděláte si na jeho provoz. Druhým zásadním argumentem je udržitelnost. Dopravní zácpy ve městě způsobuje kromě jiného i dlouhé hledání parkovacích míst. V metropolích motorista kvůli pasivně stojícím autům stráví hledáním místa k parkování přibližně 15 minut denně, v centru dokonce půlhodinu. To je za rok neuvěřitelných 180 hodin, které mají dopad na životní prostředí, společnost i peněženky jednotlivců.

Půjčení auta přes HoppyGo je navíc bezpečné. Součástí naší služby je pojištění a naše zkušenosti potvrzují, že chování řidičů k vozu je u HoppyGo mnohem lepší než v klasické půjčovně. Auto si totiž půjčují dva konkrétní lidé mezi sebou, obě strany navážou určitý vztah a na konci výpůjčky se vzájemně ohodnotí. Průměrné hodnocení uživatelů na naší platformě je 4,89 z 5, z čehož je jasně vidět, že valná většina uživatelů má se službou maximálně pozitivní zkušenost, a to jak na straně majitelů aut, tak na straně řidičů. I proto by dle KPMG bylo 60 % lidí ochotno svůj vůz za peníze půjčit.

Na druhou stranu, nedělalo by mi potíže si automobil půjčit…

Ano, carsharing má mnoho výhod. Člověk se nemusí o nic starat, a když potřebuje auto, jednoduše si je půjčí. Flexibilitu, kdy si uživatel může kdykoli půjčit jakékoli auto, nabízí pouze P2P carsharing. Výhodou carsharingu je, že si můžete vybrat auto podle konkrétní příležitosti. Na převoz zboží zvolíte dodávku, na městské popojíždění malé auto s nižší spotřebou.

A pokud jde o právní otázky, jak je carsharing řešen?

HoppyGo funguje jako zprostředkovatel mezi majitelem a řidičem. Nastavuje smluvní podmínky, řeší platby, verifikuje uživatele a zprostředkovává pojištění. Lidé někdy mají z půjčování aut obavu a strachují se, co bude, když se něco stane. Takové obavy nejsou nutné – HoppyGo zajišťuje komplexní pojištění pro téměř veškerá rizika spojená s půjčením vozu. I v případě katastrofického scénáře, jako je dopravní nehoda nebo krádež vozu, se tedy majitel nemusí bát.

Studie KPMG odhaduje, že potenciál carsharingu bude růst a v roce 2025 by v Evropě mělo být k dispozici 2,3 milionu sdílených aut. O deset let později by to mělo být dokonce 7,5 milionu vozů. Aktuálně čítá evropská flotila carsharingových vozů 370 000 aut, tedy jen zhruba 0,13 % všech vozů. Co na to výrobci automobilů, takový vývoj je jistě nepotěší?

Automobilky se na růst carsharingu již pilně připravují a řada z nich již spustila vlastní carsharingovou službu. Je pravděpodobné, že způsob, jakým vnímáme dopravu a osobní auta obecně, se bude rychle měnit. Pro automobilky to bude znamenat, že čím dál víc vozidel poputuje do sdílených platforem místo do osobního vlastnictví. Nemusí to ale znamenat, že klesnou prodeje. Průměrné stáří vozidla v České republice je přes 15 let. Auta vydrží tak dlouho, právě proto, že 95 % času stojí. Pokud auta zapojíme do carsharingových platforem, budou se rychleji opotřebovávat a k jejich výměně dojde podstatně rychleji, třeba i do 5 let. Jinými slovy, automobilky budou prodávat stále stejně vozů, pouze vozový park v Česku razantně omládne. Lidé budou jezdit v novějších, bezpečnějších, pohodlnějších a ekologičtějších vozech, akorát je nebudou vlastnit.

V souvislosti s předcházející otázkou by mne zajímal Váš názor na následující: Když někdo ročně najede 10 000 kilometrů, pak za 15 let má na tachometru tolik co jiný za dva tři roky. Rovněž technický stav automobilu je mnohdy výborný. Podle mne se majitel takového „veteránu“ chová víc ekologicky než jiný, který mění automobil každé tři roky…

Ne tak úplně. Ekologické standardy se každým rokem zpřísňují, což znamená, že automobilky musejí vyrábět stále šetrnější vozy. U normy EURO 3, kterou bylo nutné dodržovat od roku 2000, byl více než dvojnásobný limit na oxid uhelnatý než je u dnešní normy EURO 6 (2,3 g/km vs 1,0 g/km, pozn. redakce), která vešla v platnost v roce 2014. A to je pouze jeden limit z mnoha.

To se navíc bavíme pouze o spalovacích motorech, ale carsharing umožní podstatně rychlejší nástup vozů s ekologičtějším alternativním pohonem. Zde je nákup vozidla dražší, ale provoz je pak podstatně levnější, což je další motivace řidičů si vozidla raději půjčovat. Například elektrické vozy nevypouští zplodiny žádné, takže se nám ve městech bude podstatně lépe dýchat.

Jak se podle Vás bude vyvíjet automobilová doprava z pohledu čisté mobility?

Záleží, co si člověk představí pod pojmem čistá mobilita. Dalo by se říct, že jediná čistá mobilita je chůze, protože i kolo je potřeba nějak vyrobit a pak zase zlikvidovat, když doslouží. Pokud bychom se měli bavit o spalovacích motorech a elektrickém pohonu, tak zatím to vypadá, že budoucnost je v elektrice. Zajímavé jsou také vozy, které jsou poháněny vodíkem, ale u adopce těchto nových technologií je vždy klíčová distribuční síť „paliva“. Ať už jde o benzín, elektřinu nebo právě vodík.

Pokud ale chceme opravdu čistou a efektivní mobilitu, nemůžeme zůstat pouze u výměny pohonu, ale musíme se na mobilitu podívat komplexněji. Pokud se potřebuji přemístit 500 metrů, měl bych jít pěšky. Pokud třeba 2-3 km, tak už mám více možností. Můžu pěšky, na elektrické koloběžce, na kole, sdíleným vozem, MHD, nebo třeba taxíkem. Zajímavé to ale začne být u delších vzdáleností – zde vidím velkou budoucnost v konceptu multimodality. Na nádraží se dopravím jedním z výše zmiňovaných řešení, hlavní trasu zvládnu například vlakem a v místě destinace si půjčím třeba P2P sdílené auto, kterým se po dané lokalitě mohu dále pohybovat.

Jste ve vedení společnosti HoppyGo. Řekněte nám o ní více.

V HoppyGo se věnujeme P2P carsharingu, tedy půjčování aut mezi lidmi. To znamená, že fungujeme jako platforma pro propojení majitelů aut a řidičů, kteří si chtějí vůz půjčit. HoppyGo se stará o to, aby byla transakce rychlá, jednoduchá a bezpečná. Naše platforma navíc umožňuje pohodlný výběr vhodného auta v přehledném uživatelském rozhraní či mobilní aplikaci, která uživatele návodně provede celou transakcí. HoppyGo funguje téměř 2 roky a neustále roste. V databázi máme již přes 50 tisíc uživatelů a přes 1 500 aut – od malých levných aut do města přes klasické sedany a kombíky až po limuzíny či třeba užitkové dodávky.

Za jakých podmínek si mohu u vás půjčit automobil?

Je to velice jednoduché. Stačí rychlá registrace na webu či v aplikaci a po schválení ze strany HoppyGo si již uživatel může vybírat z široké nabídky aut. Po rezervaci vybraného vozu se zájemce o vůz domluví s jeho majitelem na převzetí a při předávce klíčů spolu obě strany zkontrolují stav vozidla před výpůjčkou. V ceně výpůjčky je vždy zahrnuto pojištění. Cenu auta i pojištění vidí uživatel v rezervačním systému, takže po vrácení auta a následném vyúčtování jej už nic nepřekvapí. Kromě platby za výpůjčku je nutné pouze zaplatit kauci ve výši spoluúčasti u zvoleného pojištění. U klasického pojištění je to 5 000 korun, u prémiového 1 000 korun a kauce je uživateli vrácena po předání vozu majiteli.

Čeho si nejvíce cení uživatelé carsharingu?

Na prvním místě je svoboda a flexibilita. Nemusím vlastnit auto na to, abych byl mobilní. Dále je to možnost snadno a bezpečně si půjčit jakýkoli vůz. Člověk to ocení, když nevlastní vůz vhodný pro danou příležitost, když potřebuje náhradu za vlastní auto, které zrovna nemá k dispozici, nebo také pokud se rozhoduje o koupi konkrétního vozidla a chce si je nejdřív důkladně vyzkoušet a osahat.

Jaké další novinky chystáte pro zájemce o vaše služby?

Aktuálně jsme spustili novou aplikaci, která obsahuje spoustu vylepšení, ale hlavně jsme ji hodně zjednodušili. Aplikace je teď hezčí, modernější a vše v ní lze udělat snáze a intuitivněji. V přípravě máme spoustu zajímavých produktů, ale nerad bych je teď zveřejňoval. Jakmile budou hotové, nejrychleji se o nich dozvíte na našem blogu- blog.hoppygo.com.