Českým firmám sdruženým v Asociaci podniků železničního průmyslu (ACRI) loni vzrostl meziročně obrat o 7 % na celkových 130 miliard korun. Sektor tak potvrdil stabilní růst, který významně podporují zakázky v zahraničí. Objem exportu byl loni 65 miliard korun.
„Jedná se o souhrnné výsledky obchodní činnosti za přibližně padesátku firem, které reprezentují drtivou většinu českého železničního průmyslu. Zaměstnávají na 22 tisíc lidí a na tvorbě HDP České republiky se společně podílejí jedním a půl procentem,“ říká Marie Vopálenská, generální ředitelka ACRI a dodává: „Posledních několik let sektor stabilně roste. Loni to bylo meziročně o zhruba 7 %. Nepochybně se na tom podílejí zakázky pro zahraniční trhy. Naši členové obchodují s celým světem a v řadě zemí mají i vlastní zastoupení nebo pobočky. Hlavními partnery jsou pro ně země Evropské unie, ale také Srbsko, Turecko či Indie.“
.jpg)
Výsledky členů dokumentují růst exportních aktivit
První místo z pohledu obchodního objemu produkce českého železničního průmyslu tradičně připadlo na výrobu kolejnic a příslušenství pro železniční svršek a jedná se zejména o produkty společnosti Třinecké železárny, součást skupiny Moravia Steel. Třinecké železárny jsou jediným výrobcem kolejnic a železničního příslušenství v České republice. V roce 2023 vyrobily 250 kt kolejnic a železničního příslušenství (v roce 2022 to bylo 248 kt kolejnic). Své produkty vyváží do 60 zemí celého světa. Na tuzemský trh loni dodaly 27 kt kolejnic včetně příslušenství železničního svršku. Z celkového objemu prodeje 250 kt firma 134 kt exportovala do zemí Evropské unie a dalších 89 kt kolejnic směřovalo do Kanady a do dalších exportních destinací. Celkový vývoz za hodnocené období dosáhl 89 % a odpovídá dlouholetému trendu. „Mezi zajímavé exportní zakázky loňského roku patřila dodávka širokopatních kolejnic do Německa a také dodávka výhybkových a širokopatních kolejnic na Ukrajinu pro Ukrajinské železnice,“ doplňuje Henryk Huczala, technický ředitel Třineckých železáren. K úspěšným obchodům firma řadí také kolejnicový tendr pro Kanadu ve speciálních jakostech IH (Intermediate Hardness) a HH (Head Hardened).
Výrazné zastoupení v produkci firem železničního průmyslu mají drážní vozidla. Škoda Group je spolu se svými dceřinými společnostmi jedničkou mezi výrobci drážních vozidel v České republice. V roce 2023 se jí podařilo získat řadu významných zakázek v ČR i v zahraničí. „Dodávky z našich nově realizovaných kontraktů budou probíhat v následujících letech a na výrobě se bude podílet i řada dalších českých firem. Mezi hlavními zakázkami, které jsme loni získali, jsou bezpochyby tramvaje pro německý Kassel, tramvaje pro Brno v rámci uplatnění opce, zcela nové tramvaje pro Prahu nebo italské Bergamo,“ vyjmenovává důležité kontrakty Tomáš Ignačák, místopředseda představenstva a President regionů CZ/SK & Central East ve Škoda Group, a pokračuje: „Jsou to i zakázky na výrobu vlaků pro dopravce v Itálii, Finsku a také v Uzbekistánu. Pro litevský Vilnius pak budeme dodávat trolejbusy a pro bulharskou Sofii vozy metra.“
Společnost AŽD je významným dodavatelem technologických celků v oboru zabezpečovacích, sdělovacích, řídicích a komunikačních technologií dopravní infrastruktury. Rozhodující je orientace firmy především na oblast železniční dopravy. Pro své partnery zajišťuje výrobu, kompletní dodávku a montáž technologických celků pro zabezpečení a řízení železniční dopravní infrastruktury. Mezi klíčové aktivity realizované v roce 2023 patřilo zejména budování ETCS na několika úsecích v ČR: Brno Horní Heršpice – Zastávka u Brna – 390 mil. Kč, Pardubice (mimo) – Hradec králové (mimo) - 160 mil. Kč a Milovice – Praha hl. n. (mimo) - 280 mil. Kč. Dalšími klíčovými projekty pak byly například Konverze trati na střídavou napájecí soustavu v úseku Státní hranice Slovenská republika – Vsetín (mimo) - 1,9 mld. Kč, rekonstrukce žel. stanice Vlkov u Tišnova - 1,4 mld. Kč a rekonstrukce traťového úseku Vlkov u Tišnova (mimo) – Křižanov (mimo) - 1,8 mld. Kč. V zahraničí pak šlo o úspěšnou realizaci projektů zejména v Polsku, a to o modernizaci tratě Poznań – Wronki - 892 mil. Kč nebo o modernizaci tratě Glincz – Kartuzy - 256 mil. Kč.
„Také v roce 2024 očekáváme růst našich aktivit jak na domácím, tak na zahraničních trzích. V České republice půjde zejména o doplnění ovládacích pracovišť ETCS na koridorech a také na trati Brno – Česká Třebová. Dohromady se jedná o zakázky ve výši 55 milionů korun,“ říká Zdeněk Chrdle, generální ředitel AŽD Praha a dodává: „V zahraničí nás pak v Maďarsku čeká projekt modernizace tratě včetně instalace inteligentního digitálního systému DIGITAL 4.0 v úseku Soroksár – Kelebia za 900 milionů korun nebo v Polsku modernizace tratě v úseku Wronki – Słonice za 1,5 miliardy korun.“
Další z významných členů ACRI, výrobce železničních dvojkolí a podvozkových součástí, společnost BONATRANS, dosáhla v roce 2023 obchodních tržeb ve výši 8,2 mld. Kč. Export činil 96 % z obchodních tržeb s převahou trhů v rámci zemí EU (5,6 mld. bez ČR). Na přelomu roku 2023 a 2024 pak společnost vykázala objednávky ve výši 10 mld. Kč, z čehož 80 % představovalo takzvané pevné objednávky. Z klíčových kontraktů pak stojí za zmínku dodávky pro celoevropské platformy vozidel, jako například Vectron a Mireo od Siemens, Coradia od Alstom, Flirt a Kiss od Stadler, ForCity od Škoda, dále vstup do platformy Regio 160 od Pesa, kola s tlumiči hluku BONASILENCE®R+. Další dodávky dvojkolí byly realizovány pro nové vozy varšavského metra (Škoda), kde jsou kola také osazena tlumiči hluku BONASILENCE®P, pro spací vozy Trenitalia (konsorcium Titagarh/Škoda) nebo domácí projekt vozů ČD ComfortJet. Významné byly dodávky pro další platformy či projekty Griffin od Newag, Kaohsiung Line od Hyundai Rotem, lokomotivy ZELC a Datong. „V roce 2023 jsme se stali majoritním dodavatelem kol pro vozy metra v USA a v roce 2024 plánujeme svůj obchodní růst zaměřit na trhy ve Velké Británii, Skandinávii, Číně a Indii. V Itálii vstupujeme do segmentu kol pro vysokorychlostní vlaky,“ říká Jakub Weimann, člen představenstva a generální ředitel společnosti.
