Čtvrtina lidí čekala na své auto víc než měsíc. Čechy při nákupu vozu trápí papírování

Většina lidí čekala na své aktuální auto maximálně dva týdny. U čtvrtiny zákazníků ale od momentu, kdy si auto vybrali, do chvíle, kdy jej poprvé mohli řídit, uplynul měsíc a dále. Vyplývá to z aktuálního průzkumu společnosti Raiffeisen - Leasing.

Čekací lhůty byly v posledních měsících ovlivněné komplikacemi při výrobě.  “V uplynulém roce dopadla pandemická situace i na výrobu nových vozů. Tam, kde si zákazník nechává vůz konfigurovat na míru, se mohla prodloužit čekací lhůta až o měsíce,” vysvětluje Jaroslav Kumbera, který má v Raiffeisen - Leasing na starosti financování osobních a užitkových vozů.

Výrobu považuje za hlavní příčinu dlouhého čekání asi třetina respondentů. Z dat ale vyplývá, že není příliš velký rozdíl mezi tím, jak dlouho čekali lidé, kteří si auto pořizovali během pandemie, a ti, kteří ho kupovali už předtím. Obvyklá doba doručení byla v obou případech týden až dva. “Toto je průměrná doba u vozu, který zákazník kupuje už hotový. Do průměru se dál počítají i zakoupená ojetá auta,” upozorňuje Jaroslav Kumbera.

Čekání prodlužuje papírování u prodejce i na úřadech

I zákazníci, kteří si vybrali už vyrobený vůz, ale často musí počkat z administrativních důvodů. Čtvrtina respondentů (25,3 %) v průzkumu uvedla, že nejvíc času jim při pořizování posledního vozu zabrala komunikace s úřady kvůli přepisu majitele. Dalších téměř 16 % pak nejvíc času strávilo řešením kupní smlouvy. Tyto příčiny nejčastěji uváděli lidé do 35 let, průzkum ukázal i zajímavé regionální rozdíly.

Komunikaci s úřady označili za příčinu čekání častěji lidé z Jihočeského (35,3 %) a Pardubického kraje (33,3 %), řešení kupní smlouvy pak zákazníci z Olomouckého (23,3 %) a Plzeňského kraje (21,3 %). Naopak za nejméně častou příčinu čekání považují zákazníci jednání o úvěru, povinném ručení nebo zajištění evidenční kontroly. “Velkou roli zde hraje digitalizace. Například podání a vyřízení žádosti o úvěr se díky moderním technologiím výrazně urychlilo,” vysvětluje Jaroslav Kumbera.

Podle něj mezi českými zákazníky dlouhodobě roste tlak na zjednodušení celého procesu při nákupu nového vozu. “Klienti jednoduše řečeno chtějí omezit papírování, tomuto požadavku rádi vycházíme vstříc,” shrnuje Jaroslav Kumbera ze společnosti Raiffeisen - Leasing. Ta vloni uvedla na český trh mobilní aplikaci LiLi, která spojuje virtuální vyhledávač s úvěrovou kalkulačkou a umožňuje vybrat auto i jeho financování během několika minut z mobilního telefonu.

Průzkum realizovala společnost Raiffeisen - Leasing v první polovině letošního roku, zúčastnilo se ho 525 respondentů. Sběr dat byl realizován prostřednictvím aplikace Instant Research agentury Ipsos.

Raiffeisen - Leasing poskytuje financování vozů pro soukromé i firemní účely. Financuje nová či ojetá auta i nové motocykly libovolné značky a typu. Úvěr na auto od Raiffeisen - Leasing má roční úrokovou sazbu od 2,99 % p.a. a je možné jej sjednat bez poplatku za uzavření smlouvy. K samotnému financování navíc klienti mohou získat výhodné havarijní pojištění, povinné ručení nebo připojištění skel.

Reprezentativní příklad: cena auta 500 000 Kč, akontace 100 000 Kč, celková výše úvěru 400 000 Kč, doba trvání smlouvy 48 měsíců, zápůjční úroková sazba 3,99 % p.a., měsíční splátka úvěru  9 030 Kč bez pojištění, 9 759 Kč vč. havarijního pojištění (729 Kč), havarijní pojištění sjednané  ve splátkách úvěru je povinná doplňková služba, celková splatná částka 468 432 Kč, RPSN 8,26 %  (vč. pojistného havarijního pojištění). Platí pro nové auto. (21.7.2021)

Obr. Nový model ŠKODA FABIA, foto ŠKODA AUTO