Elektrifikované železniční tratě v EU se od roku 1990 zvýšily o 31 %

V roce 2022 dosáhla délka elektrifikovaných železničních tratí v zemích EU 115 000 kilometrů (km), což je o 31 % více než v roce 1990, kdy činila 88 000 km. Celá železniční síť EU měla délku 202 000 km, přičemž podíl elektrifikovaných tratí činil téměř 57 %. Elektrifikace je klíčovým prvkem modernizace železničních sítí, snižuje negativní dopady železniční dopravy na životní prostředí a činí z ní výhodný druh dopravy ve srovnání se silniční a jinými druhy dopravy silně závislými na fosilních palivech.

Zatímco podíl elektrifikovaných železničních tratí vykazoval na úrovni EU stoupající trend, celková délka železničních tratí se od roku 1990, kdy činila 219 000 km, snížila o 7,5 %. Podstatně méně používaných železničních tratí hlásilo Polsko, Lotyšsko, Francie a Německo. Na druhém konci spektra se železniční síť značně zvýšila ve Španělsku, Estonsku a Nizozemsku, částečně kvůli výstavbě vyhrazených vysokorychlostních tratí.

Při zaměření na podíl elektrifikovaných železničních tratí v roce 2022 je obraz na úrovni jednotlivých zemí EU celkově heterogenní, s mimořádně vysokým podílem v Lucembursku, kde byly elektrifikovány téměř všechny železniční tratě (97 %). Vysoké podíly byly rovněž zaznamenány v Belgii (88 %), Bulharsku a Švédsku (v obou případech 75 %) a v Nizozemsku (74 %). V Česku to bylo 3234 kilometrů.  

Podíl elektrifikovaných tratí zůstal velmi nízký v Irsku (3 %) a pobaltských státech Litvě (8 %), Estonsku (12 %) a Lotyšsku (13 %).