Na otázky CzechIndustry odpovídají Michal Kříž – Plant manager KION Stříbro ITS a Karel Vlček – Plant manager KION Stříbro SCS společnosti KION AG
Ostrov u Stříbra se díky společnosti KION stal střediskem komplexních logistických řešení. Můžete to více konkretizovat?
Společnost KION AG se mezi lety 2014-2015 rozhodla postavit první výrobní závod ve východní Evropě. Do té doby byla většina výroby soustředěna v Německu, Francii či Itálii. První závod, který zde KION AG nechal postavit, byl v rámci divize ITS (Průmyslové vozíky) pod značkou Linde a šlo o výrobu re-trucků (zakladačů). Vzhledem k úspěchu závodu číslo 1 (zvláště v oblasti nákladů a efektivity výroby) se KION rozhodl expandovat v rámci druhé divize SCS (automatické sklady a systémy), která je „dvorním“ dodavatelem společnosti Amazon a následovala tak růst Amazonu v rámci Evropy.
Znamená to, cituji z jednoho článku, že evropský lídr na trhu manipulační techniky se u nás dobře zabydlel?
Rozhodně ano a nejen to, dokonce se stáváme hlavní lokací a kompetenčním centrem pro KION v Evropě. Oba závody jsou dnes velmi dobře etablované a patří mezi nejlepší závody a to ať už našimi technologickými standardy (stroje a výrobní procesy), anebo i výrobními systémy, které se podařilo vyvinout a postupně zavést.
Takže je možné říci, že kvalita práce zaměstnanců závodu ve Stříbře je totožná s tou německou?
Asi to bude znít trochu namyšleně, ale v řadě případů si dovolíme říci, že kvalita odvedené práce je vyšší. Naše produktivita a kvalita je na špičkové úrovni, na což jsme patřičně hrdí.
A pokud jde o již zmíněnou produktivitu? Nedávno jsem zaznamenal jeden článek o tom, že v ní za naším západním sousedem dosti zaostáváme.
Jak jsme již zmínili v předchozí odpovědi, produktivita je u nás na velmi vysoké úrovni. Takzvaná přímá produktivita, rozumějme plnění norem ve výrobě, je jednoznačně vyšší, než byla na západě, odkud byly výrobky do České republiky přesunuty. Lidé, kteří u nás pracují přímo ve výrobě, jsou velmi šikovní a pracovití, což se tak často nestává (jak v ČR, tak na západě). Pokud se bavíme o produktivitě podpůrných oddělení (technologie, logistika atd.), zde je stále co zlepšovat (občas se více nadřeme na stejný výsledek), protože někde oproti západu ztrácíme. Chybí nám trochu průmysloví inženýři „Baťovského“ typu, kteří znají technologii, zároveň rozumí finančním hlediskům, a hlavně mají vizi. Ale i zde se postupně posouváme.
Výrobní program dnes tvoří vysokozdvižné vozíky a dopravníkové systémy. Řekněte nám o nich více?
V rámci divize ITS patříme do skupiny skladových systémů. To znamená, že vyrábíme techniku, která se používá přímo ve skladech. Jde o takzvaný re-truck neboli zakladač, který je používán pro intenzivní manipulaci (vysoká rychlost, vysoký zdvih, úzké uličky) uvnitř skladů. Dalším produktem je ručně vedený elektrický vozík (často se s ním setkáte v průmyslových firmách, kde je potřeba manipulovat s materiálem od stroje ke stroji, anebo od stroje do meziskladu).
Náš závod je součástí divize Supply Chain Solutions koncernu KION GROUP. Naše produkty jsou součástí technologických a logistických řešení pro dodavatelské řetězce. Našimi zákazníky jsou skupiny Amazon, Decathlon, Aldi, Tesco, Google, Carrefour atd.
Portfolio produktů vyráběných v našem závodě můžeme rozdělit na tři podskupiny:
MCS - Dematic Modular Conveyor System je zcela integrovaná technologie dopravníku balíků pro manipulace s pouzdry, taškami, podnosy nebo obálkami balíků.
DPS - Dematic Pouch System je flexibilní a škálovatelné řešení, které lze použít ke skladování, přepravě, třídění a sekvencování jednotlivých položek na podporu čistě e-komerce a „omni-channel order fulfillment operations“. Systém používá vaky pohybující se na shora zavěšených drahách.
DMS – Dematic Multishuttle System je vysoce účinný systém pro ukládání přepravek, kartonů, táců nebo jednotlivých svazků. Jedná se o efektivní řešení fázování, které nabízí prostorově úsporné úložiště a vyrovnávací paměti s vysokou hustotou úložiště a maximální provozní flexibilitou.
V čem je podle Vás TOP jejich řešení a kde všude mají uplatnění?
Společnost KION a její značky patří primárně do prémiového segmentu (tzv. high demanders), anebo technicky efektivní oblasti (tzv. efficiency seekers). Jsou to technologicky nejvíce pokročilé vozíky, které dnes lze koupit a jejich bezpečný provoz je absolutní prioritou a s tím spojené bezpečnostní řešení. Hlavní uplatnění je ve skladech a při manipulaci materiálu do výroby či do obchodních prostor.
Společnost Dematic je partner při navrhování, budování a podpoře inteligentních automatizovaných řešení. Pomáháme dodavatelským řetězcům zajistit budoucnost obchodu ve výrobě, skladování a distribuci.
Naším zákazníkům nabízíme velmi široké portfolio hardwarových i softwarových řešení projektovaných vždy přesně dle požadavků našich zákazníků od velmi malých až po značně rozsáhlé projekty.
A pokud jde o odběratelské země?
V podstatě dodáváme do celého světa a na všechny kontinenty (od Ameriky, přes Afriku, Evropu až po Asii). Samozřejmě majoritu tvoří zákazníci v Evropě (Německo, Francie a Velká Británie).
Jako výrobní závod v evropském regionu EMEA jsou naši zákazníci primárně v Evropě. Ve 100% míře je tomu tak u produktů Modular Conveyor System a Dematic Multishuttle System, kde dodáváme pouze do Evropy. Výjimkou je však produkt Dematic Pouch System, který je vyráběn pouze v našem závodě, kdy naše sestavy putují do všech světových regionů.
Udržitelnost je nezbytná součást firemní strategie, zaznělo na valné hromadě KION Group letos v květnu. Jak konkrétně se to projevuje v „našich podmínkách“?
Na rozdíl od „automotive“ sektoru jsou vozíky z KIONu od začátku zaměřeny primárně na elektrickou energii = bateriový pohon, stejně tak jsou i automatické sklady poháněny elektrickou energií. Mimochodem, byli jsme připraveni již několik let před elektromobily, například Teslou:-). V oblasti výroby tzn. výrobních závodů, jde o efektivní využití energií (přechod na bezemisní zdroje – například FV elektrárny na střechách závodů, rekuperace tepla z interních zařízení jako jsou lakovny a využití tepla pro vyhřívání hal apod.). Dále jde o velkou část znečištění, které tvoří doprava, takže dnes v případě rozhodnutí o nominaci dodavatele a změně dodavatele nehraje roli jen cena, ale i dopad na spotřebu CO2 a znečištění planety díky dopravě.
Budoucnost přeje připraveným. V případě společnosti KION to znamená, že digitalizace a automatizace jsou trendem pro současnost a budoucí dobu. Nakolik to ovlivní výrobu ve Stříbře?
Čeká nás první krok vyšší digitalizace, který nazýváme tzv. Business Transformation, kdy dochází k přechodu na S4H (SAP 4 Hana) a zároveň připravujeme optimalizaci procesů tak, aby byla většina již digitální či připravená na budoucí digitalizaci. Co se našich závodů týče, již od začátku využíváme systémy IoT - MES a EWM, které nám pomáhají vyrábět dle digitálních dat, což je dobrý základ pro následné rozšíření. Na to samozřejmě navazuje automatizace, která může být částečně nezávislá na digitalizaci, ale spojení obou světů enormně zvyšuje efektivitu, flexibilitu a schopnost dodávek včas. V rámci automatizace investujeme desítky miliónů EUR do automatizovaného procesu přípravy profilů (řezání, tryskání, měření a obrábění) a robotického sváření, čímž zvyšujeme kapacity a zároveň efektivitu. Stejně tak nám to pomáhá v pokrytí pracovních sil, které na trhu prostě nejsou, a dlouhodobě ke zlepšení určitě nedojde. Již dnes jsme tímto pro KION jeden z mála závodů, který je schopen konkurovat čínským výrobcům.
