O rozvoji moderních měst a pohybu lidí v nich. O infrastruktuře, technických možnostech a evoluci vertikální mobility v digitálním světě v éře udržitelnosti, ale především o výtazích a eskalátorech jsme si povídali s Františkem Čechem, ředitelem společnosti Otis v České republice a na Slovensku přesně 170 let poté, co zakladatel firmy Elisha Otis představil přelomový vynález, bezpečnostní brzdu pro výtahy. A právě to změnilo koncepci budování sídel jednou provždy.
Řídíte firmu s opravdu dlouhou historií. Co vlastně bylo na úplném počátku?
Je to neuvěřitelné, ale v září uplynulo 170 let od světové výstavy v New Yorku, kde Elisha Otis propagoval svůj nový vynález, bezpečnostní brzdu pro výtahy. Tím zásadně změnil pohled na to, jaké výšky mohou dosahovat budovy. Trochu s nadsázkou změnil způsob, jak se od té doby svět pohybuje. Každopádně, bez nadsázky, je dnes firma Otis lídrem v oboru, jemuž tehdy položil základní kámen.
Kam až sahají kořeny společnosti Otis v České republice?
Nejsou tak hluboko, jako ty americké. Na českém trhu působíme od roku 1991, kdy Otis vytvořil joint venture s břeclavskou továrnou Tranza. V současnosti máme v České republice celkem 500 zaměstnanců a to jak v břeclavské továrně, tak ve dvanácti pobočkách napříč celou republikou. V České republice i na sousedním Slovensku se zaměřujeme na dodávky nových výrobků – výtahů, eskalátorů a pohyblivých chodníků, na jejich servis, opravy a modernizace. V továrně v Břeclavi se vyrábí eskalátory a modernizační balíčky pro stávající výtahy a eskalátory. V Česku vyrobené eskalátory jezdí třeba v londýnském nebo stockholmském metru, takže se dá říct, že český Otis hýbe světovými metropolemi.
Jak se změnily výtahy a odvětví vertikální mobility v posledních deseti letech?
Směr vývoje v uplynulých letech určují především čtyři trendy – digitalizace, urbanizace, stárnutí populace a udržitelnost. Klíčovou roli v inovacích podle mě sehrává digitalizace. Výrazně mění náš způsob obsluhy, kontroly a servisu výtahů. Sběr dat z připojených jednotek zahájil Otis už v polovině 80. let minulého století a díky tomu máme dnes celosvětově v systému více než 800 000 výtahů. Údaje, které na dálku získáváme, nám pomáhají minimalizovat množství neplánovaných odstávek, předcházet poruchám a snižovat čas, kdy jsou naše zařízení mimo provoz.
Jak se do vývoje propsaly urbanizace, stárnutí populace a udržitelnost?
Demografické trendy vytváří tlak na města, aby hledala způsoby, jak efektivně a udržitelně zajistit bydlení pro lidi, včetně jejich přepravy. V České republice je dnes zhruba pětina populace ve věku nad 65 let a právě z toho plynou vyšší nároky na bezbariérové přístupy, na instalaci výtahů a eskalátorů nejen do nových, ale také do stávajících budov.
Udržitelnost je pak pojmem, který rok od roku stoupá na žebříčku důležitosti. Naštěstí jsou jak výtahy, tak i eskalátory vyráběny především z oceli, což je vysoce recyklovatelný materiál. Díky inovacím došlo také k výraznému snížení spotřeby energie na provoz výtahů. Moderní jednotka spotřebuje v průměru pětkrát méně než zařízení vyrobené v roce 1960 a generuje jen asi 4 % uhlíkové stopy nové stavby. Vliv na životní prostředí je tedy opravdu minimální.
To zní samo o sobě pozitivně. Je ještě vůbec prostor pro zlepšení? Kam směřují aktuální trendy ve vertikální mobilitě?
Budoucnost je v digitalizaci. V chytrých výtazích, které zlepší provozuschopnost, spolehlivost, bezpečnost i pohodlí cestujících. V loňském roce jsme v České republice spustili systém Otis ONE, což je digitální platforma sledující v reálném čase data o stavu a chování výtahu. Pokud je jakýkoliv údaj mimo obvyklé hodnoty, informuje systém našeho experta, který vše zkontroluje a vyhodnotí situaci. Následně zařízení buď na dálku restartuje nebo vyšle mechanika, který zajistí potřebnou opravu dříve, než dojde k poruše výtahu. Posunujeme se tedy do doby prediktivní údržby. Část úkonů můžeme udělat vzdáleně a velmi rychle. Další úkony jsme schopni naplánovat, třeba při zjištění výrazného opotřebení nějaké komponenty. Bezpečnost cestujících vždy byla, je a bude naší prioritou.
Aktuálním trendem je ale také infotainment. Naše moderní výtahy jsou vybaveny displejem eView, který během běžného provozu nabízí cestujícím třeba aktuální informace od provozovatelů budov. V případě technické poruchy se ale obrazovka změní v živé video spojení mezi cestujícími ve výtahové kabině a odborníky v našem dispečinku Otisline, kteří s cestujícími komunikují a podávají jim aktuální informace, zatímco se problém řeší.
V posledních měsících jsme byli svědky recese v developerském sektoru. Má to přímý dopad na poptávku po výtazích a eskalátorech?
My se v České republice aktivně podílíme na developerských projektech v různých odvětvích, od kanceláří a maloobchodních prostor, přes nemocnice, obchodní centra až po bytové a rodinné domy. V této části našeho podnikání jsme zaznamenali určité ochlazení trhu, které se projevuje posouváním rozhodnutí o daném projektu ze strany investorů. Nicméně významná část našich aktivit souvisí se servisem, údržbou a modernizací starších zařízení, což je stabilní činnost. Rozmanitost portfolia a naše zaměření na služby přispívají k tomu, že jsme schopni udržet si pevné místo na trhu.
Česká republika se v uplynulém roce potýkala také s energetickou krizí a drahou energií. Není v takové situaci výtah v podstatě luxusem?
Pro mnoho lidí není výtah luxusem, ale nutností. A jak už jsem zmínil, inovace realizované v posledních desetiletích výrazně přispěly ke snížení jejich spotřeby energie. Za všechny mohu jmenovat náš výtah Gen2 Switch, který dokonce nepotřebuje ani třífázové připojení. Lze jej napájet z běžné zásuvky a když vypadne elektřina, může díky baterii realizovat dalších sto jízd. Baterie je možné nabíjet také z obnovitelných zdrojů a spotřeba takového výtahu je nižší než spotřeba mikrovlnné trouby. Nemluvíme přitom o zařízení vhodném jen pro rodinné domy, Gen2 Switch jsme instalovali například i do bytového domu v Praze nebo do obchodního centra v Karlových Varech.
Nesmím zapomenout na pohon s rekuperací elektrické energie ReGen, který při jízdě výtahu energii dokonce vyrábí. ReGen může snížit spotřebu energie až o 75 % ve srovnání s běžnými hydraulickými výtahy. A pak je tu naše zbrusu nová platforma Gen360™ s roční spotřebou přibližně 518 kWh (1,4 kWh za den), což je třikrát méně než u elektrického zásobníku teplé vody. To vše jsou důkazy, že výtah svou spotřebou energie budovy nijak výrazně nezatěžuje.
Některá průmyslová odvětví hlásí dlouhodobě nedostatek pracovních sil. Jak jste na tom vy?
Tato situace se nevyhnula ani nám. Ale jako lídr ve výtahovém průmyslu máme kandidátům co nabídnout. Navíc spolupracujeme s technicky zaměřenými školami, oslovujeme potenciální uchazeče o zaměstnání ještě před jejich vstupem na trh práce, třeba na veletrzích jako je Den pracovních příležitostí v Plzni nebo přímo na středních školách, kde pořádáme prezentace. Naším cílem je vzbudit zájem o technické obory už v raném věku.
Jak to děláte? Můžete být trochu konkrétnější?
V lednu jsme třeba darovali 43 robotů, které naši kolegové sestavili, základní škole Lvíčata při ČVUT v Praze. Tam budou využíváni k výuce informatiky a robotiky. A jako Otis Česká republika jsme se také poprvé zapojili do programu Made To Move Communities. To je globální výzva, během níž studenti pod vedením zaměstnanců společnosti Otis navrhují kreativní řešení problémů mobility ve svých komunitách. Studenti pražského gymnázia Nový PORG za podpory našich čtyř mentorů představili letos v březnu své řešení a získali první cenu v regionu EMEA. Pro podchycení technických talentů a vzbuzení zájmu o technické obory se snažíme dělat maximum. Vidíme výsledky a to nám dělá obrovskou radost.
Zdroj: časopis CzechIndustry 3/2023
