Uzemnění problémových letadel Boeing 737 MAX by mohlo skončit už koncem května. Věří v to americký Federální úřad pro letectví. Klidně to ale může být i později. Představitelé třetích největších amerických aerolinek, United Airlines, jsou opatrnější: říkají, že předpokládají, že v létě už dané stroje budou ve vzduchu. Pokud ne, i tisícům Čechů se zkomplikují dovolené. Co hůř, hrozí také propouštění, ztráty tuzemských aerolinek či regionálních letišť – ty by zaplatil daňový poplatník.
Dominantní tuzemský letecký přepravce v důsledku uzemnění přišel zhruba o třetinu letounů. To už se musí projevit. O práci se strachuje personál aerolinek. S nástupem sezóny dovolených ovšem množství komplikací rapidně vzroste, protože aerolinky či cestovní kanceláře s problémovými boeingy počítají i pro své charterové lety.
Uzemnění letadel typu Boeing 737 Max současně ohrožuje česká regionální letiště a jejich zaměstnance. Ve vážných hospodářských potížích, spojených s propouštěním, se v letošní sezóně může ocitnout například Letiště Leoše Janáčka Ostrava nebo pardubické letiště.
Lety regionálních letišť ruší zejména společnost Smartwings, která kvůli nucenému uzemnění zmíněných typů boeingů plánuje letos zrušit osm procent letů. Z Pardubic letos nebude operovat lety do dovolenkových destinací v Řecku, Turecku či Bulharsku. Smartwings má ve flotile sedm letadel Boeing 737 Max a dalších devět měla společnost obdržet do začátku letní sezóny. Nová letadla Boeing 737 Max tak měla v letní sezoně činit zhruba jednu třetinu flotily.
Lety ale ruší také třeba aerolinka Ryanair, která ze své nabídky stahuje lety z Pardubic do Londýna.
Zrušené lety znamenají pro pardubické letiště závažný výpadek tržeb. Už loni přitom letiště bylo ve ztrátě zhruba 20 milionů korun, letos může být až dvojnásobná. Akcionáři letiště jsou město Pardubice a Pardubický kraj, tudíž ztráta je nepříznivě poznamená zejména obecní, resp. krajský rozpočet. V konečném důsledku ji ale ponese daňový poplatník. Ani jeho kapsa není bezedná, takže části zaměstnanců letiště hrozí propouštění, aby se ztráta zmírnila.
Ostravské letiště zase přijde až o třicet procent letních charterových letů. Kvůli uzemnění boeingů ruší své lety jak letecké společnosti, tak cestovní kanceláře.
Regionální letiště přitom i bez uzemnění poslední dobou bojují o přežití. Potýkají se se stále nedostatečným počtem odbavených pasažérů a nízkým počtem linek. Karlovarské letiště musel loni finanční injekcí stavět na nohy kraj, a to kvůli odlivu ruské klientely. Ostravské letiště decimuje blízká polská konkurence, takže za posledních patnáct let se mu nepodařilo výrazněji navýšit počet linek – navzdory miliardám, které do něj kraj nasypal.
Uzemnění je pro menší česká letiště další ránou – a to v nevhodnou dobu.
Znatelné zdražování pohonných hmot pokračuje. Benzín zdražuje stále citelněji než ropa
Cena benzínu u českých čerpacích stanic v uplynulém týdnu opět citelně vzrostla, ačkoli jen polovičním tempem v porovnání s vývojem o týden dříve. Litr benzínu Natural 95 podražil za sedm dní o 31 haléřů, zatímco v týdnu předtím to bylo o 62 haléřů. Naproti tomu cena nafty stoupla v uplynulém týdnu jen o patnáct haléřů na litr (v týdnu předtím o dvanáct haléřů). Nyní se litr benzínu prodává u českých čerpacích stanic průměrně za 32,55 koruny za litr, zatímco nafta stojí 31,85 koruny za litr. Benzín je nyní nejdražší od loňského prosince, nafta od začátku letošního roku.
Již třetí týden po sobě vykázal benzín zdražení v řádu několika desetníků na litr, byť tempo tohoto citelného nárůstu klesá. Tempo zdražování benzínu totiž překonává tempo zdražování ropy. V posledních deseti dnech cena ropy vzrostla jen velmi mírně, včera se jeden barel ropy typu Brent prodával za více než 72 dolarů, nejdráže od loňského listopadu.
Cena severomořské ropy Brent roste od začátku letošního roku. Od té doby přidala v dolarovém i korunovém vyjádření zhruba třetinu. Stále je však výrazně vzdálena své cenové úrovni ze začátku loňského října, kdy dosáhla několikaletého cenového maxima ve výši přesahující 86 dolarů za barel.
Cena ropy na světových trzích roste ze tří základních příčin. Zaprvé, klíčoví světoví těžaři v čele se Saúdskou Arábií a Ruskem se už loni koncem roku dohodli na omezení těžby ropy a tuto dohodu zatím víceméně dodržují. Zůstává však otázkou, zda se dohoda prodlouží za letošní červen. Rusko signalizuje, že už by se k redukci těžby zavázat nemuselo.
Druhým důvodem růstů cen ropy jsou sankce Spojených států namířené proti těžařským zemím Íránu a Venezuele. Washington signalizuje, že bude od května už poměrně nekompromisní vůči odběratelům íránské ropy z řad třetích zemí, kterým zatím umožňuje dovážet íránskou ropu bez sankcí. Další přitvrzení podmínek znamená impuls pro zdražení ropy, neboť akutněji hrozí citelnější výpadek dodávek íránské produkce na světové trhy. Navíc dochází k výpadkům dodávek nejen venezuelské, ale například také libyjské ropy, což k růstu cen přispívá.
V neposlední řadě ropa zdražuje kvůli sílící naději, že Washington a Peking dosáhnou smíru ve své obchodní válce. Pozorovatelé soudí, že už by to mohla být vlastně jen otázka času, než dvě nejsilnější ekonomiky světa dohodu o smíru uzavřou. Dohoda by podle kuloárových informací mohla být uzavřena už letos v květnu, byť otazníky panují nad jejím zněním. Smír v obchodní válce by byl pochopitelně impulsem pro globální ekonomický růst, a tedy i pro růst cen ropy.
V nadcházejícím týdnu tedy lze očekávat další zdražování pohonných hmot v ČR. Cena benzínu poroste rychleji než cena nafty. Pohonné hmoty v příštím týdnu zdraží v případě benzínu o zhruba dvacet haléřů na litr, v případě nafty pak bude cenový růst kolem deseti haléřů na litr.(18.4.2019)
