Korejský design kontejnerové lodi poháněné SMR odhalen

Jihokorejská společnost HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering představila model kontejnerové lodi s jaderným pohonem, který využívá technologii malých modulárních reaktorů. Návrh byl odhalen 12. února na summitu New Nuclear for Maritime v Houstonu, USA, který se konal v Asia Society Texas Center.

Společnost HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) již dříve získala od Amerického úřadu pro lodní dopravu (ABS) principiální schválení (AIP) pro konstrukční model kontejnerové lodi třídy 15 000 TEU s využitím technologie malého modulárního reaktoru (SMR).

HD KSOE – dceřiná společnost HD Hyundai – uvádí, že nově představený designový model se vyznačuje vyšší ekonomickou efektivitou a bezpečností díky začlenění inovativní výbavy a bezpečnostních designových konceptů. Na rozdíl od konvenčních lodí nevyžadují plavidla s jaderným pohonem výfukové systémy motorů ani palivové nádrže. Společnost optimalizovala prostor, který dříve zabírala velká strojovna, aby se do něj vešly další kontejnery, čímž se zvýšila ekonomická efektivita. Pro zajištění bezpečnosti také použila systém stínění mořského záření.

Kromě toho společnost HD KSOE ve spolupráci s globální energetickou technologickou společností Baker Hughes použila superkritický pohonný systém na bázi oxidu uhličitého, který zlepšil tepelnou účinnost přibližně o 5 % ve srovnání se stávajícími pohonnými systémy založenými na páře.

Společnost HD KSOE uvedla, že plánuje zřídit námořní jaderné demonstrační zařízení ve svém testovacím středisku Future Technology Test Centre v Yonginu v provincii Gyeonggi, aby ověřila bezpečnostní návrhy.

„HD KSOE posiluje spolupráci nejen s hlavními klasifikačními společnostmi, ale také s mezinárodními regulačními orgány s cílem stanovit mezinárodní předpisy nezbytné pro komercializaci plavidel s jaderným pohonem," řekl Park Sangmin, vedoucí výzkumné laboratoře zelené energie HD KSOE, během zasedání na summitu. „Počínaje projektem výroby pozemních reaktorů SMR chceme do roku 2030 vyvinout obchodní model námořní jaderné energie."

V říjnu 2023 byl návrh plovoucího lodi pro výrobu energie na moři od společností HD KSOE a Kepco Engineering & Construction (Kepco E&C) v zásadě schválen společností ABS. Mezi spolupracovníky projektu patřily společnosti ABS, HD KSOE, Kepco E&C a Liberian International Ship & Corporate Registry. Plovoucí loď SMR má sloužit jako výroba energie na moři pro odlehlé komunity a elektrifikaci ostrovů.

V lednu 2024 bylo podepsáno memorandum o porozumění mezi společnostmi Lloyd's Register, Zodiac Maritime, HD KSOE a Kepco E&C o vývoji konstrukcí lodí s jaderným pohonem, včetně lodí na sypký náklad a kontejnerových lodí. V rámci společného vývojového projektu poskytnou společnosti HD KSOE a Kepco E&C návrhy budoucích plavidel a reaktorů, zatímco společnost Lloyd's Register posoudí požadavky pravidel pro bezpečný provoz a modely v souladu s předpisy.

Následující měsíc společnost HD KSOE oznámila plány na vývoj SMR pro použití v lodní dopravě ve spolupráci s britskou Core Power a americkou Southern Company a TerraPower. V listopadu 2022 investovala společnost HD Hyundai do společnosti TerraPower 30 milionů USD. Reaktor, který má být společně vyvinut, se soustředí na konstrukci rychlého reaktoru MCFR (Molten Chloride Fast Reactor) společnosti TerraPower. Iterace MCFR - známá jako m-MSR - určená pro námořní použití je vyvíjena TerraPower.

Lodní průmysl spotřebuje ročně přibližně 350 milionů tun fosilních paliv a představuje přibližně 3 % celkových celosvětových emisí uhlíku. V červenci loňského roku schválil lodní průmysl prostřednictvím Mezinárodní námořní organizace nové cíle pro snižování emisí skleníkových plynů s cílem dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2050 nebo kolem roku 2050.

Zdroj: World Nuclear News (13.2.2025)