Více než sto různých nostalgických jízd v různých koutech České republiky je připraveno v rámci nabídky ČD NOSTALGIE. Množství z akcí patří již k pravidelným opakovaným událostem sezóny. V čele historických vlaků se objeví parní lokomotivy i vozidla mladší elektrické a motorové trakce. Kdo nechce čekat na některou z jízd a touží si prohlédnout historické vlaky, ten může zamířit do muzea Českých drah v Lužné u Rakovníka, které je v letní sezóně otevřeno každý den.
„Ve spolupráci s našimi partnery v krajích jsme letos, po covidových omezeních, znovu připravili bohatý program nostalgických jízd pod hlavičkou Českých drah. V letošním roce půjde o více než 100 akcí. Podstatná část z nich se odehrává v letní turistické sezóně, kdy nabídnou atraktivní a neobvyklý zážitek z letní dovolené. Namátkou lze zmínit třeba Šumavské léto s párou na Volarsku, kde bude jezdit ‚Kafemlejnek‘ 310.093 z roku 1901, Bezdružické parní léto s ještě o dva roky starší lokomotivou stejné řady, Léto na Bechyňce s historickými elektrickými vozidly na u nás jediné trati napájené soustavou 1,5 kV DC, Rožnovské parní léto s téměř stoletým ‚Velkým bejčkem‘, nostalgické jízdy Párou Prahou a Párou Posázavím konané v našem hlavním městě nebo pravidelné jízdy motoráčkem ‚Hurvínek‘ z Břeclavi do pohádkového Lednicko-valtického areálu,“ vyjmenovává jen několik akcí Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu.
Letošní program ČD NOSTALGIE bude atraktivní nejen množstvím jízd, ale také nasazením vozidel.
„Kvůli opravě točny v depozitáři muzea Českých drah v Olomouci jsme přesunuli poslední typ u nás vyrobené parní lokomotivy do Čech. Zelená lokomotiva s číslem 464.202 má přezdívku ‚Rosnička‘ a běžně jezdí na Moravě. Letos však bude jezdit v Čechách a návštěvníci nostalgických akcí ji uvidí na místech, kam se jinak jen těžko podívá,“ říká Marek Plochý, ředitel Centra historických vozidel českých drah, a doplňuje: „Dalším unikátem, který by se měl na koleje vrátit po několikaleté pauze je Křižíkův motorový vůz EM 400.001 familiérně přezdívaný jako ‚Elinka‘. Je z roku 1903, dnes je v majetku Národního technického muzea a musí projít větší opravu pohonu. Věříme, že se oprava stihne tak, aby mohl vozit zájemce už toto léto.“
České dráhy spolupracují s Národním technickým muzeem i na dalších akcích, a tak lze třeba během jediného dne navštívit hned dvě železniční expozice v Lužné u Rakovníka a depozitář Národního technického muzea v Chomutově a mezi muzei cestovat historickým motorákem M 262.0 z 50. let minulého století.
V letošní sezóně plánují České dráhy nasadit parní lokomotivy 310.072, 310.093, 354.195, 414.096, 423.041, 433.001, 434.2186, 464.202 a 534.0323. Z motorových vozů se nostalgických jízd zapojí řady M 131.1, M 240.0 a M 262.0 a motorové lokomotivy T 478.1001, 1004 a 1008, T 444.162 nebo T 458.1091 a dalších. Mezi vrcholy letošní muzejní a nostalgické sezóny pak bude patřit v červnu oslava 25 let muzejnictví s několika zatopenými parními lokomotivami a v říjnu setkání šestinápravových dieselových lokomotiv v Lužné u Rakovníka pod názvem Setkání Sergejů, kde se představí například lokomotiva T 679.1600. Na trati Tábor – Bechyně pak budou jezdit historické elektrické vlaky s vozem EM 400.001 a lokomotivou E 422.0.
