Specialisté z pražského vývojového centra pro železniční automatizaci se specializují na vývoj softwaru, hardwaru, validaci a mechanický design. Díky svým rozsáhlým technickým znalostem jsou dlouhodobě zapojováni do železničních projektů z celého světa.
V ČR jsou realizovány kompletní vývojové projekty od úvodního definování požadavků ze strany zákazníka přes vývoj softwaru, hardwaru a mechaniky až po verifikaci, validaci a typové zkoušky včetně projektového řízení a řízení kvality. Jádrem naší činnosti je vývoj komponent digitálního systému zabezpečení trati – Trackguard Sinet, pomocí kterého Siemens Mobility realizuje přechod na moderní systémy řízení kolejové dopravy a zabezpečovacího zařízení typu ETCS po celém světě.
Dalším z projektů je například digitální přejezdové zabezpečovací zařízení, které je založeno na distribuované architektuře, kdy řídicí logika není umístěna centralizovaně v technologické budově, ale je přenesena?? přímo do jednotlivých komponent přejezdu. Pro zpracování a vyhodnocení diagnostických dat se používá cloudové řešení, díky čemuž je možné tuto službu poskytovat kdekoliv na světě.
„Jedním z významných projektů, na jejichž vývoji pracují kolegové z českého vývojového oddělení, je digitalizace norské železniční sítě Bane NOR, která zahrnuje kompletní zabezpečení a řízení norské železniční sítě podle standardu ETCS level 2 včetně zabezpečení.“ říká Roman Kokšal, generální ředitel Siemens Mobility v České republice a dodává „Otevřením pražského testovacího centra dojde především k výraznému zrychlení celého procesu vývoje.“
České centrum bude využíváno především k tzv. prototypovým testům, po jejichž úspěšném absolvování budou zařízení odesílána na finální typové zkoušky na německou centrálu. Vzhledem k tomu, že k zajištění požadované kvality je nutné provádět dílčí testy s každým prototypem produktu, je velmi výhodné mít špičkové testovací centrum přímo v budově vývojového centra.
Hlavní vybavení vývojového centra
EMC laboratoř
Je určena pro zkoušky elektromagnetické kompatibility a umožňuje provádění pěti typů standardizovaných zkoušek.
•odolnost vůči rušivým vlivům
•odolnost vůči vysokoenergetickým širokopásmovým impulzům
•odolnost vůči nízkoenergetickým širokopásmovým impulzům
•odolnost vůči elektrostatickým výbojům
•odolnost vůči vysokofrekvenčním elektromagnetickým polím
Klimatická komora
Umožňuje simulaci těch nejnáročnějších klimatických podmínek, a to v teplotním rozmezí -72°C až +190 ˚C a řízené vlhkosti 10% až 98%. (13.2.2020)
