.jpg?s3=1)
Na otázky CzechIndustry odpovídá Karolína Topolová, generální ředitelka a předsedkyně představenstva AURES Holdings
Deset let jste v čele společnosti AAA Auto, později přejmenované na AURES Holdings. Řídit velkou firmu rozhodně nepředstavuje „procházku růžovou zahradou“. Co konkrétně pro Vás znamenala tato volba?
Když jsem před téměř 25 lety nastupovala do společnosti, abych vybudovala na zelené louce tehdy první Call Centrum v oboru, nenapadlo by mě, že jednoho dne budu firmu vést. Již tenkrát jsem svým způsobem nechápala, že mě tehdejší majitel Anthony James Denny dal takovou příležitost. Viděl ve mně ale asi vždy víc, než jsem viděla já v sobě. I to rozhodnutí dosadit mě místo sebe do pozice generální ředitelky přišlo pro mě nečekaně, ale on to tak asi plánoval dlouhodobě, jak ho znám. Mám ráda výzvy a této příležitosti si vážím doteď. Díky tomu, že jsem ve firmě pracovala již tak dlouho, přijali toto rozhodnutí i kolegové pozitivně. Každým dnem se učím a jsem ráda, že mohu pracovat v tak dynamické společnosti, která je inspirací i pro konkurenci, a že mám kolem sebe tolik schopných a loajálních kolegů, se kterými společně tvoříme již více než 30 let historie skupiny AURES Holdings.
 (1).jpg)
Které hlavní cíle jste si tehdy stanovila?
Když jsem se stala generální ředitelkou, tak jsem si jako hlavní cíl stanovila pozitivní zákaznickou zkušenost. Zákazníci jsou odjakživa spolu s našimi zaměstnanci tou nejdůležitější devizou naší společnosti. Chtěla jsem také změnit vnímání naší značky AAA AUTO, která si s sebou v tu dobu ještě nesla škraloup z devadesátých let. Tehdy se z počátku na trhu dělo ledacos, a pak ten největší hráč, jakým bylo AAA AUTO v podstatě od začátku, byl se vším tím negativním spojovaný, ať už právem či neprávem. Věřím, že se nám to i s mými kolegy daří a že už nejsme vnímáni jen jako prodejce ojetých automobilů, ale jako leader na poli automotive, inovátor díky našim aktivitám v oblasti softwarových aplikací i jako technologická firma.
Jste jedinou ženou v čele velké společnosti obchodující s automobily ve Střední Evropě. Čtenáře by jistě zajímalo, jaký je Váš vztah k automobilům?
Vyrůstala jsem mezi bratry, takže když jsem si s nimi chtěla hrát, musela jsem odložit panenky a hrát jejich klučičí hry, které se často točily právě kolem aut. A asi proto mám k automobilům velice blízko již od mala. Navíc jsem si za manžela vzala odborníka v této oblasti, takže auty žiju nejen v práci.
Takže Vaše profesní dráha nebyla jen souhra náhod?
Na samém počátku určitě byla. Když jsem se potkala s tehdejším majitelem AAA AUTO, pracovala jsem v hotelu Hilton, kde jsem měla na starosti benefitní program a on byl jedním z klientů. Nenapadlo mě, že na základě jeho nabídky opustím rozběhlou kariéru a pustím se do tehdy ne až tak atraktivního oboru, kterým byznys s ojetými vozy byl. Jak jsem se pak v průběhu let opakovaně přesvědčila, Tony Denny uměl rozpoznat v lidech talent a nebál se dávat příležitost. Dokázal mě celkem rychle nadchnout, a tak jsem přijala nabídku a změnila vše, co jsem do té doby budovala. Jsem za to ráda.
Cesta špičkového manažera k úspěchu je mnohdy hodně trnitá. Musí mít vizi, tu obhájit, prosadit atd. U ženy to mnohdy bývá ještě komplikovanější. Takže, jaké vlastnosti má mít špičková manažerka, kterou jste, o čemž svědčí například ocenění Manažerka roku a další uznání?
Začátky nebyly jednoduché, ale bylo to dáno i tím oborem, kde jsem začala budovat kariéru. Přeci jen šlo v podstatě čistě o mužské prostředí, kde se příliš žen nepohybovalo. I přesto bylo AAA AUTO spíš genderově neutrální a vždy se zde hledělo zejména na výkon. Roky jsem trávila prací dvanáct hodin denně, sedm dní v týdnu. Vypracovala jsem se pílí, oddaností a zápalem. I proto jsem velmi brzo dokázala těm pár nedůvěřivým kolegům, že mám ve firmě místo. Jako žena mám navíc výhodu, že jsem empatická a tím pro kolegy méně odměřená. Nicméně dokážu být i velice tvrdá a očekávám od kolegů výsledky, stejně jako je tehdy očekával náš bývalý majitel. I proto AURES Holdings úspěšně nakročil do 31. roku s dalším prodejním rekordem, kterým je téměř devadesát tisíc prodaných aut za rok.
-m.jpg)
Stalo se Vám někdy, že jste měla chuť takříkajíc se vším praštit?
Samozřejmě. Nejtěžší pro mě bylo, když v roce 2008 přišla krize a já musela propustit stovky lidí ze dne na den, abychom se jako firma vůbec zachránili. To bylo opravdu těžké a nechtěla bych to již nikdy zažít. Trochu se tomu pak blížila i nedávná koronavirová pandemie, kdy jsme museli přes noc zavřít všechny pobočky a byli odkázáni jenom na on-line prodej. Ale i s tím jsme se vyrovnali a nasbírali při tom cenné zkušenosti.
Když byste měla představit Karolínu Topolovou, co byste o ní řekla?
Představila bych se hlavně jako máma úžasné devítileté holčičky, která prožívá nejhezčí období svého života. Mám fungující bezvadnou rodinu, skvělé přátele a kolegy a doufám, že toto období co nejdéle přetrvá.
.jpg)
AURES Holdings je na českém trhu třicet let. Co představuje dnes, které události v jeho historii považujete za významné?
Když společnost před třiceti zakládal tehdejší majitel Tony Denny, měl nejprve jen malou buňku, jednoho prodejce a zákazníkům nabízel auta doslova po jednotlivých kusech. Tenkrát se vše teprve rozvíjelo a například zřízení telefonní linky byl proces na několik měsíců, proto tehdejší majitel natáhl telefonní dráty ze sousedního domku a telefonní připojení si pronajímal od souseda. Takových malých prodejců bylo v devadesátých letech hodně a spousta z nich také velmi rychle skončila.
Áčka byla vždy inspirací a mají za sebou spoustu prvenství. Jako první nabídla zákazníkům v České republice možnost výkupu za hotové, aniž by museli zdlouhavě čekat na prodej v rámci tzv. komise. Většina jiných autobazarů dodnes prodává automobily pouze jako zprostředkovatelé, což je pro zákazníky hodně rizikové. Naše společnost si od začátku zakládala na tom, aby nabízené vozy vlastnila, čímž dokázala zákazníkům nabídnout bezpečnější prodej s garancemi než konkurence. Postupně zavedla i řadu dalších služeb, které do té doby na trhu ojetin chyběly, jako je vlastní Call Centrum, možnost pořízení auta na splátky, mobilní výkup, možnost výměny vozu za jiný, garance legálního původu vozidla nebo on-line prodej automobilů.
Nejednou jsem se setkal s názorem, že koupě ojetého automobilu je jakoby něco málo „nóbl“. Já si naopak myslím, že to přináší řadu výhod. V čem především?
Tento názor se hodně změnil za poslední tři roky, kdy celý svět zasáhla pandemie a nastaly pak komplikace ve výrobě nových aut. Nové vozy výrazně zdražily a dramaticky se prodloužily čekací lhůty. Proto se staly ojeté vozy, a zejména ty zánovní, jejich logickou adekvátní náhradou a zákazníci si více uvědomují jejich výhody. Ty jsou největší právě u zánovních automobilů, které mají v podstatě parametry nových, jsou často v záruce od výrobce, jsou dostupné bez čekání a až o 40 % levnější.
Zánovní automobily nabízíte deset let pod značkou Mototechna, kterou vnímá zejména starší generace s nostalgií? Jaké důvody vás vedly k tomuto kroku?
Před deseti lety AURES Holdings hledal značku pro svůj nově vznikající segment zánovních aut. Zánovní vozy, tedy auta s nízkým nájezdem, s prověřenou historií a často ještě v záruce výrobce, právě tou dobou začala být velmi populární. Shodou okolností se nám právě v této době podařilo zakoupit ochrannou známku Mototechna, která se nám vzhledem k její stále velmi dobré znalosti mezi populací České i Slovenské republiky zdála pro uvedení nového segmentu vozů na trh jako velmi atraktivní. To se také v následujících letech potvrdilo. Vždyť od svého opětovného uvedení na trh v roce 2012 Mototechna prodala už přes 110 000 vozů a v tuzemsku i na Slovensku se stala lídrem v obchodování se zánovními vozy. V současné době tvoří vozy z Mototechny již zhruba pětinu všech prodejů skupiny AURES Holdings.
Neomezujete se pouze na český a slovenský trh, ale expandujete i do dalších zemí. S jakým výsledkem?
Největší potenciál vidíme dlouhodobě v polském trhu, kde máme v současnosti dvanáct poboček. Postupně bychom se chtěli rozšířit do všech vojvodství, a být tak všude jako v každém kraji v České republice.
Digitalizace je fenoménem dnešní doby, stále více se uplatňuje i na trhu s automobily. Jak konkrétně v případě AURES Holdings?
Digitalizaci značně urychlila pandemická krize, kvůli které musela společnost po uzavření poboček na základě vládních opatření prakticky přes noc přejít na on-line prodej vozů. To je model, který dále rozvíjíme, a v digitalizaci je to jeden z našich hlavních směrů. Druhou cestou, jako pomocí digitalizace zvýšit objemu prodejů, je zejména rychlejší obsluha zákazníků, individuálnější přístup a vyšší míra spokojenosti. Naším cílem je co nejsrozumitelněji provádět zákazníka náročným procesem pořízení i prodeje vozidla
Velkou výzvu představuje čistá mobilita. Trh s ojetými elektromobily bude mít řadu specifik. Jste připraveni na tuto výzvu?
Elektromobily a hybridy jsou již dlouhodobě součástí naší nabídky a jejich počet neustále rozšiřujeme. Čistá mobilita je i součástí naší ESG strategie, kde jsme se zavázali snížit emise z prodávaných vozů a zároveň zvýšit podíl elektrických vozů v naší vlastní flotile firemních aut.
Udržitelnost se dnes skloňuje ve všech pádech včetně ESG. Společnost přijala v tomto směru řadu opatření, která jsou ty hlavní?
Zavázali jsme se snížit emise z prodávaných vozů do roku 2025 o 40 procent proti roku 2018. Toho dosahujeme tím, že se zaměřujeme spíše na mladší ojeté vozy, které produkují méně emisí. Postupně také navyšujeme podíl elektromobilů a hybridních vozů v naší nabídce a budujeme v našich pobočkách nabíjecí infrastrukturu. Nejsou to ale jen emise prodávaných vozů, které snižujeme. Zavázali jsme se, že v rámci vlastních emisí dosáhneme uhlíkové neutrality již do roku 2025. Jde zejména o nákup zelené elektřiny a ekologičtější dopravu související s převozy vozů mezi pobočkami.
